Az Adac 2014-es nyárigumi tesztjének viharos háttere
Március végén – a megszokotthoz képest 1 hónapos csúszással – jelent meg az Adac 2014-es nyári gumi tesztje. A késés nem véletlen. A nagy múltú, 1903-ban alapított, csaknem 19 millió tagot számláló német autóklub történetének legkritikusabb napjait éli…
Az idei nyárigumi tesztek megjelenésének viharos háttere
Az Adac körüli botrány január közepén robbant ki, amikor a Süddeutsche Zeitung – birtokába került belső dokumentumokra hivatkozva – manipulációs vádakkal illette a szervezet 2014-es Sárga Angyal díját. A lap szerint a népszerűségi díj méltatlanul alacsony részvételről tanúskodó közönségszavazatainak számait nagyságrendileg megváltoztatták. Konkrétan az első helyezést elért, ezzel a „Németország kedvenc autója” címet elnyerő VW Golf 3409 szavazata helyett hivatalosan több mint 34000-et kommunikáltak.
ADAC nyárigumi teszt 2013
185/60 R15 H nyárigumik
Az idei kisebb méretben, amely például Swifthez, Clióhoz, Corsához való, nincs meglepetés az élmezőnyben. Győztes a Michelin Energy Saver +, a márkától megszokott kimagasló tartóssággal, második a Continental PremiumContact 5, amely vizes és száraz úton is valamivel jobban tapad, de gyorsabban kopik. A Dunlop Sport BluResponse, amely tapadásban az egész mezőnyt megveri, ráadásul fogyasztásban is a teszt legjobbjai között van, a harmadik helyre került, amit a viszonylag gyors kopásnak köszönhet.
Furcsának tűnhet ez a végeredmény, ami a németek súlyozási stratégiájából ered, éppen ezért nem feltétlenül az abszolút sorrendet érdemes nézni, hanem a számunkra fontos kritériumokat. A táblázat felső sorában található nyolc abroncs mind jó értékelést kapott, ezekkel nemigen lehet mellényúlni, inkább a számunkra megfelelő árú típusok közül a nekünk legfontosabb paramétert érdemes figyelni. Ha például az első hármat nézzük, a számok alapján a Michelin lehet a legjobb vétel a sokat járóknak, hiszen az bírja legtovább, akinek viszont a maximális tapadás a fontos, válassza a Dunlopot, és vegye tudomásul, hogy hamarabb elkopik.
