Sorozatgyártásban a Michelin Tweel
Gurul-forog, és több mint kerék: A Michelin bejelentette a Tweel sorozatgyártását
Fontosságát tekintve valahol Prometheus és a tűz, valamint a domesztikáció között félúton lehet a kerék, amely bár egyszerűnek tűnik a maga harmonikus, esztétikus forgástest alakjával, felhasználásának köszönhetően idővel mégis korszakalkotó találmány lett. A kerék mozgat, szállít; visz egyik helyről a másikra, és az évszázadok során sokat fejlődött. Kerékkel hajtott járműveket több ezer éve ismerünk, azonban még sok száz esztendőnek kellett eltelnie, mire feltalálták a küllős megoldást felváltó gumiabroncsot, amely hatékonyabban biztosítja a jármű és az út közötti erőátvitelt.
A megfelelően működő gumiabroncs képes elviselni a jármű súlyából fakadó függőleges erőket, a gyorsulást és a lassulást, valamint a kanyarodáskor ható oldalirányú erőket; mindezt egy tenyérnyi helyen, a felfekvési felületen. Pedig az eszköz korántsem tökéletes, hiszen a legbelső rétegben, a légzáróban lévő levegő a sérülések hatására kiszökhet a gumiabroncsból, ami ezáltal használhatatlanná válik. Ahogy mondani szoktuk: kidurran; a durrdefekt viszont nemcsak használhatatlanná teszi az eszközt, de még balesetveszélyes is. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően egyre jobb minőségű gumiabroncsok készülnek, sőt, a Michelin-nek van már önjavító változata is, azonban többen amondóak, hogy a tökéletes megoldást az jelentené, ha végleg ki lehetne iktatni a levegőt. Ha a gumiabroncs tartásáról nem a benne lévő levegő gondoskodna, hanem valami tartósabb, hatékonyabb megoldás.
Budapesten befejezi az abroncsgyártást a Michelin
Nem gazdaságos Budapesten termelni, a Michelin bezárja ottani gyárát.
A Michelin befejezi az abroncsgyártást Budapesten. Az országból azonban nem vonul ki, többi üzeme megmarad.
Munkatársainak és a sajtónak is ma jelentette be a Michelin, hogy magyarországi ipari jelenlétének átalakítását tervezi. Ez konkrétan budapesti teherabroncsgyártásának jövő évi leállítását jelenti, megmarad ugyanakkor nyíregyházi termelőegysége, amelyben továbbra is nagyteljesítményű, szupersport kategóriás személyautó-abroncsokat gyárt saját, azaz Michelin márkanévvel.
A Taurus, Riken és Kormoran márkájú, középkategóriás teherabroncsok budapesti gyártása a tervek szerint 2015 közepén ér véget. A márkák természetesen megmaradnak, csak a budapesti termelés szűnik meg, személyautókra épp nemrégiben kezdte ismét gyártani Taurus márkanévvel az olcsóbb abroncsokat a Michelin. Igaz, gumiteszteken nem szerepelt fényesen, nem úgy, mint az élen végző Michelin gumi.
